台灣背包火車環島遊

高雄鐵道文化園區 - Part 1

參觀完打狗鐵道故事館的內部, 接著從服務櫃台旁的門口走出月台。以往繁忙的火車站月台, 現已成為觀光勝地。自從高雄港站於2008年11月9日下午五點三十分發出最後一班列車, 由高雄港站駛離後, 正式宣佈功成身退。 其後高雄港站 – 包括打狗驛站辦公室(打狗鐵道故事館)、月台、火車軌及火車軌外的一大片空地 – 漸漸轉型為高雄鐵道文化園區, 讓遊人可以緬懷高雄港站昔日的光輝。

在月台轉左走, 看見打狗鐵道故事館外牆的圖畫。是否高雄港的歷史圖畫?

高雄鐵道文化園區

再向前走幾步便是國軍運輸軍官辦公室。

高雄鐵道文化園區

步出月台, 當年的月台的高度和火車軌是差不多的, 當火車靠站後, 旅客要從車門下的踏階上落月台和車廂。

火車軌上擺放了一部 CT259 型古董蒸汽火車。CT259 蒸汽火車是1930年在台灣開始啟用, 專門用來牽引急行列車。

高雄鐵道文化園區 CT259 型古董蒸汽火車

噢! CT259 型古董蒸汽火車後面還有另一部古董蒸汽火車 – DT609。DT609型蒸汽火車是日本大正時期最有名的機車頭, 專門用來牽引貨物列車。

台鐵於1979年縱貫線鐵路電氣化後, 蒸汽火車全面退出。這兩輛火車頭除役後, 由台鐵送給高雄市府, 並存放蓮池潭的兒童公園。2011年1月24日搬運到高雄港站作鐵道文化園區作展覽之用。

高雄鐵道文化園區 CT259 型古董蒸汽火車
高雄鐵道文化園區 CT259 型古董蒸汽火車
高雄鐵道文化園區 CT259 型古董蒸汽火車
高雄鐵道文化園區 CT259 型古董蒸汽火車
高雄鐵道文化園區 CT259 型古董蒸汽火車
高雄鐵道文化園區 CT259 型古董蒸汽火車

舊日的火車站, 現在只餘下靜靜地躺在車軌上的退役火車頭和車廂, 難免令人有些唏噓。 而火車站以往的熱鬧景像, 現在也只可閉目憑空想像。

高雄鐵道文化園區 CT259 型古董蒸汽火車

走到更遠的火車軌上。以往曾經是火車來往的危險地帶, 現在可以在上面隨意漫步, 感覺十分奇妙。

這裡的火車軌上又另外放了兩個車廂。左邊比較靠近月台的是不對號無空調 SP32426 平快車車廂, 其特色是翻背椅, 主要用於平快及普通車, 於2010年5月功成身退。右邊是 35BK32952 電源行李車車廂, 特色是車內鋪設橫木條,並設有車長室及販賣部。

高雄鐵道文化園區 退役火車展示
高雄鐵道文化園區 退役火車展示
高雄鐵道文化園區 退役火車展示

蒸汽火車令人緬懷過去, 尤其是較為年長的一代, 更是勾起不少過去的回憶。縱使昔日如何光輝, 最終也難逃時間巨輪的淘汰。

高雄鐵道文化園區 CT259 型古董蒸汽火車
高雄鐵道文化園區 CT259 型古董蒸汽火車

在月台一帶流連了, 按計劃是往下一個景點駁二藝術特區遊覽。但當看見月台對出的一大片空曠草地, 心想在上面跑跑跳跳其中定必十分過癮, 便計劃去逛逛。但她看見猛烈的陽光和好像看不到盡頭的草地, 便建議我獨自玩過開心, 她寧可留在月台休息。也好, 連續走了多天的路, 她肯定已經十分疲倦了。

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