高雄打狗鐵道故事館

很順利從捷運高雄車站搭乘捷運抵捷運西子灣站, 從捷運2號出口走上街道, 高雄打狗鐵道故事館就在出口的右手邊, 十分便利。

高雄打狗鐵道故事館

打狗鐵道故事館原是高雄港站, 古稱打狗驛。1900年, 台南至打狗的鐵路開通, 打狗停車場成為高雄第一個火車站。由於打狗停車場(火車站)離高雄港有一段距離, 轉運不便, 便於1904年計劃遷移。1908年, 新火車站擴建完工後, 舊有的打狗停車場移至現今的地址, 從此開啟了打狗陸、海聯運的重要地位。1920年, 隨著台灣行政區劃改制, 打狗改稱高雄，而站名遂從打狗停車場或打狗驛改名為高雄驛。

走進高雄打狗鐵道故事館, 即舊日打狗驛站辦公室。辦公室雖然已經早已不再擔任職責, 但仍然可以透過那當年原有的擺設, 感覺到當日工作的氣紛。多少鐵道職員, 曾經在這裡盡心盡力為市民服務。

高雄打狗鐵道故事館平面圖

服務櫃台上放了一些有關鐵道的蓋章, 她當然又是將所有蓋章印在我的旅遊日記簿內。喂! 好啦! 好啦! 我嘅日記簿快「爆棚」啦!

當年的扇形車庫已經被拆除。

會客室, 給人古樸和懷舊的感覺。

站長室, 還保持著當年的擺設。

「Madam 辛苦啦!」

「Madam 不辛苦! 你們才辛苦!」

「我們不辛苦! Madam 才辛苦!」

「大家都辛苦啦!」

前幾天在搭乘集集線曾經看見司機交換的車輛通行路牌, 現在可以細心觀看了!  車輛通行路牌應用於單線行車的鐵路，主要為了確保車站和車站之間只有一班列車行駛。而大家好奇的特大環狀設計則為了方便交換而且, 並沒有涉及什麼超時代的新科技。

打狗鐵道故事館內有台灣每個地方的特色燈塔。令我們最感親切當然是鵝鑾鼻燈塔啦! 我突然間有一個奢望, 可否在有生之年遊遍這裡的所有燈塔呢? 想深一層, 以我現在的狀況和環境, 豈只是奢望, 簡直是妄想!

所以, 年輕時的計劃, 應定下日期實行。明天又明天, 一年又一年, 時間一去不復返。

參觀完打狗鐵道故事館的內部, 接著從服務櫃台旁的門口走出月台。